Mobiltelefoner � de forårsake bilulykker?

I dag er det en masse tvist om konsekvensene av å bruke mobiltelefoner under kjøring. Statistikk viser at de som bruker mobiltelefoner under kjøring føre til en mye større prosentandel av ulykker enn de som bør ikke bruke den.

Forskning har avslørt som å bruke en mobiltelefon mens du kjører er like farlig som kjører mens beruset, og bruk av mobiltelefon mens du kjører er langt mer utbredt enn drukket-kjøring. Dette er fordi snakker, og som kjører samtidig senker driverens reflekser dermed forårsaker dem å reagere sakte og unngå andre drivere.

Videre, en studie i The New England Journal of Medicine rapporterer at driverne som brukes av mobiltelefoner under kjøring ble fire ganger større sannsynlighet for å krasje enn de som ikke, en hastighet som er lik som for drunken driving på 0,08 g/dL blod alkohol konsentrasjon (BAC) nivå.

Mange studier hevder videre at økt "kognitive arbeidsmengden" involvert i å holde en samtale er reell fare og ikke bruke hendene.

Som disse studiene håndtere effekten av å bruke mobiltelefoner i ytelser, tilnærmingen å minske det er å bruke håndfri telefoner. Det store problemet er imidlertid at personen som driveren er conversing ikke kan trafikksituasjonen se, og derfor ikke regulere deres nivå av samtale slik at driveren å konsentrere seg.

En studie utført ved University of Utah fant at håndfri-enheter ikke reduserer forstyrrende forårsaket ved å snakke på en mobiltelefon. Dette faktum var støttet av studien, publisert i British Medical Journal finansiert av forsikring Institutt for Highway Safety der de fant ut at det var bare en liten sikkerhet nytte av å bruke en håndfri telefon. Således, selv drivere som bruker håndfri modell mobiltelefoner er fire ganger så sannsynligvis vil bli involvert i ulykker med en alvorlig skade enn på drivere som ikke bruker mobiltelefoner.

I offentlig sikkerhet er det trolig riktig å si at banning mobiltelefoner ville redusere antall ulykker. I Storbritannia, fra 27 februar 2007, har bilistene som er tatt med en håndholdt mobiltelefon mens du kjører vilje tre straffesparkkonkurranser poeng lagt til deres lisens i tillegg til bot på £ 60. Dette ble innført for å prøve å demme økningen i drivere ignorerer loven.

Men i New York og Connecticut banning mobiltelefon bruker mens du kjører ble vist seg for å være ineffektive grunnet mangel på synlig håndhevelse. Prosentandel av lovbrytere avtatt fra 2.3% 1.1% umiddelbart etter at forbudet ble gjennomført, men etter at blir virksom for et år prosenten økt til 2,1%, som er svært forskjellig fra pre-ban figur. Det ble deretter konkludert at forbyr bruk av mobiltelefon ikke er nok i stedet en sterk håndhevelse kampanjer ledsaget av publisitet er nødvendig for å komme i samsvar med lengre sikt.